Производительность труда во многом зависит от автоматизации основных и вспомогательных процессов, о чем еще в начале XX века говорил автомобильный король Генри Форд, когда в 1012 году впервые применил в одном из своих сборочных цехов первый в мире автоматический конвейер,,В тот день за одну только рабочую смену производительность труда увеличилась вдвое,,Использование автоматизированного труда там, где изначально применялся исключительно ручной труд, позволило Форду занять ведущие позиции в мировом автомобилестроении,,

На сегодняшний день конвейеры используются во многих отраслях производства, в строительстве, в транспорте, в торговле – транспортерная лента используется везде, где требуется перемещение предметов и грузов,,Причем сегодня существуют такие ленты,,На которых можно перемещать сыпучие грузы – уголь внутри шахт, торф в теплоэлектрцентралях, зерно на элеваторах и множество других примеров,,

На заводах выпускается транспортерная лента, длина которой обговорена стандартами, но на практике чаще всего требуется лента гораздо большей длины – в зависимости от расстояния транспортного пути,,Единственный вариант решения проблемы — соединение транспортерной ленты производится одним из трех способов,,/p>

• Механический способ состыковки,,Механический способ используется там, где нет особых требований к прочности и условиям использования ленты,,Для соединения используются различные конструкции замковых механизмов, выбор механизмов обусловлен несколькими факторами, среди которых немаловажное значение имеет стоимость замке и необходимая стоимость всей конструкции,,Способ удобен тем, что стыковка может производиться без остановки производства на длительное время, кроме того, такую конструкцию можно без проблем размонтировать в случае необходимости.
• Состыковка методом горячей вулканизации,,Горячая вулканизация создает, практически, вечный шов, который прослужит столько же сколько и сама лента,,Для этого метода используется вулканизационный пресс,,Метод горячей вулканизации самый дорогостоящий и используется в тех отраслях промышленности, где предъявляются повышенные требования к прочности ленты.
• Состыковка методом холодной вулканизации,,Для этого метода используется специальный клей или состав клеев,,Прочность такого шва уступает шву, полученному в результате горячей вулканизации, и составляет до 75 % прочности от основного полотна,,Но по соотношению стоимости и прочности в некоторых ситуациях делает использование холодного метода более целесообразным.